《军武次位面》作者：大伊万
截止发稿，俄乌军事冲突已经超过150个小时，俄军近八集团军和顿巴斯民兵部队对马里乌波尔口袋的总攻估计已经开始；扎波罗热周边的俄军集群已经在扎波罗热以东、以南展开交战；哈尔科夫周边的俄军前突到何位置暂不清楚；基辅西郊俄军正实施集团军级战役保障，基辅东郊的俄军部队差不多已经对基辅形成合围；赫尔松方向俄军前突尼古拉耶夫、迫降赫尔松后，无极4平台注册
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
目前，俄军各条战线的行动和大伊万之前预测的基本差不多，只是南线尼古拉耶夫方向的行动，大伊万有点看不懂了。难道南线俄军并不打算夺取敖德萨，还是察觉到了敖德萨乌军有北撤的迹象，所以俄军立即兵锋向北实施平行追击了？毕竟，如果让敖德萨乌军回撤到文尼察，乃至撤到利沃夫，都将极大地加厚乌军西方司令部当前的战役力量，为俄军后续进攻制造较大障碍。
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
今天咱们暂且不提俄乌战局，咱们来说说一个有点沉重的话题：停在戈斯托梅利安东诺夫机场里的那架安-225型运输机。
薛定谔的安-225
话说这架飞机从冲突爆发到现在，一直处于薛定谔的状态，一会儿说被摧毁了，一会儿说没被摧毁：先是当地时间2月24日晨，俄军突击安东诺夫机场得手后，乌军国民卫队迅速调动部队准备夺回机场，但是在机场周边被俄军阻滞，改为使用炮轰。当时网上就有消息，说安-225情况不妙。不过打到第二天早晨（25日），乌军不见踪影，俄军依然控制着机场，驾驶安-225的机长、安东诺夫公司等在社交媒体上发帖，表示安-225运输机应该没事，“但需要进一步的消息证实”，这样诸多的航空迷们才初步放下心来。
2月20日的照片显示：安-225正停放在安东诺夫机场，随后可能是因为局势恶化，由露天转入机库中停放。
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
到了当地时间2月27日上午，不知道谁家（可能是乌克兰）的无人机，飞到了安东诺夫机场附近，专门拍摄了停放安-225巨型运输机的专用机棚。无人机的图像刚一放出来，无极4平台开户
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
而27日晚些时候，乌克兰方面专门发布了消息，说安-225型运输机在俄军的进攻中被摧毁，还特别煽情地表示，俄罗斯人夺走了乌克兰的“梦想”（安-225的外号）。消息传出，全世界无数航空迷哀鸿遍野，还有人将安-225被摧毁，和几乎在同一时段发生的中国南方航空公司A380客机飞到莫哈维沙漠退役封存联系起来，将其视为国际航空业、民航领域巨型飞机时代的结束。
乌克兰方面的煽情文案
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
不过到了2月28日，安-225的事情又反转了回来，一是西方商业卫星获取了安东诺夫机场的光学卫星图像，大家发现停放安-225的机棚居然基本完好，只是机库顶部有少许的损坏，可能是被一枚榴弹击穿了；
可以看到右上角停放安-225的机库，只是顶部有小部分的损坏，还可以看到安-225独特的机尾。
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
此外，还可以看出安-225那独特的尾巴伸在外边，似乎没什么太大的损坏，依然保持着乳白色的涂装不变；同日，中国天仪研究院海丝一号合成孔径雷达成像卫星，也对安东诺夫机场进行了星上成像作业，只能证实确实有炮弹曾经击穿了机库顶棚，在机库周边溅射出大量的金属碎片，但是，无法证明安-225已经被摧毁，这些人造卫星拍摄到的画面，让整件事情再度出现了转机。
安东诺夫公司发文称安-225没有被烧毁
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
最终，当地时间3月1日，安东诺夫公司终于发声，表示：安-225没有被烧毁，但是也没有表示这架飞机的受损程度。不过，仅仅是这一个还有些模糊不清的消息，已经足够让全世界的航空迷欢欣鼓舞了。
安-225还能修复吗？
那么，乌克兰的这架“梦想”运输机目前到底处于何种状态，在战争结束后是否有被修复的可能性呢？
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
安-225目前的状态
先说说安-225当前的状态好了，大伊万认为：从目前的无人机侦察图像和卫星照片来分析，安-225确实有损毁，但是机身主要结构也许没有出问题，也没有彻底被烧毁或者变成碎片。
天仪研究院公布了其旗下的“海丝一号”SAR卫星的最新雷达成像照片
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
咱们首先看停放安-225的机棚被摧毁的情况，可以看出机棚主体完好，只有一发炮弹从机棚前部射入的痕迹，这发炮弹破坏了机棚顶部的结构，估计掉到了机棚内部的地面上爆炸。
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
从攻击机场的乌克兰军队编制分析，用于轰击机场的，可能是一枚D-30榴弹炮配备的122毫米杀爆弹，该型榴弹全重21.76千克，装填3.52千克梯恩梯炸药，对无防护目标，杀伤半径在25米左右，杀伤效果主要是弹片杀伤，因此，既然这枚杀爆弹已经落进了机棚，那么，安-225就必然有损伤，估计机身后部有大量爆速溅射的弹片。
卢甘斯克州北顿涅斯克市，乌克兰军队在学校操场上的D-30榴弹炮阵地
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
但同时，由于这枚炮弹估计不是燃烧弹（打集群步兵目标一般不用纵火弹药），因此对目标的纵火效应还是比较有限的，当然在27日无人机拍摄的视频中，咱们确实看到安-225似乎在燃烧，但到了28日的卫星图片上，安-225的机身并没有因为起火而断裂、或者倾斜的迹象，否则水平尾翼就不会基本保持在一个“正常”的位置上了。
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
因此综上所述，大伊万认为，目前安-225遭受的损坏状态，有较大可能性的是：一枚乌克兰军队发射的122毫米榴弹以极大的入射角打入机棚，有可能是近失弹，弹片将安-225的蒙皮打得千疮百孔，但最关键的是铝蒙皮还燃烧了起来。
“海丝一号”SAR卫星的雷达成像照片分析图
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万幸的是，燃烧似乎没有给安-225造成决定性的破坏，可能损坏了一部分机身结构，目前的安-225，最坏的可能性，是机身上有大量弹片造成的破坏，同时机身中部、部分机翼上可能会有一个大洞，这是机身铝合金蒙皮被焚烧造成的。
安-225修复的技术难度
既然如此，安-225型运输机，还有修复的可能性吗？大伊万认为，这种可能性只能说在技术上还存在着：一方面，从乌克兰自身的角度来看，乌克兰虽然没办法制造安-225的结构，但在安东诺夫机场的厂房里，还丢着一架没造完的安-225二号机主体。
安-225二号机
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这架安-225的二号机，情况一直不明，有说法说它只剩下机身、包括中央翼盒结构，有说法说它的机翼甚至发动机吊舱段都在，只不过被安东诺夫拆下来分别储存了。但咱们从最坏的打算来看，就算那架安-225二号机只剩下机身，也足够把这架损坏的安-225的机翼拆下来给安装到二号机上。
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而且最关键的中央翼盒结构也不需要重新制造，如果连它的机翼都还在，那情况就更加好办了，在二号机的基础上，换上一号机的发动机之类的，说不定也能把飞机修好。
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当然，正如咱们之前讨论安-225复产（1月份的时候咱们还在说土耳其要和乌克兰合作，复产安-225，现在来看真是恍如隔世）中提到的那样，乌克兰最多最多能把安-225的壳子造个七七八八。但关键的液压油路，飞控系统等，还有D-18T航发，乌克兰目前大概率是没戏的。这样复产后的安-225，最多只能趴在地上当一个吉祥物，给各国的航空迷看看是个什么意思拉倒，如果乌克兰复产的这架安-225要飞上天，唯一的办法只有求助俄罗斯。
安-124与伊尔-76对比
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俄罗斯的航星-SR航空工厂和库兹涅佐夫工厂，一个有制造伊尔-76MD的经验，而且准备大修甚至复产安-124，另一个已经搞定了图-160的NK-32-2型航空发动机。如果俄罗斯肯帮忙的话，那么，这架修复后的安-225，除了机体能够被完全修复，估计机载航电、液压、动力、燃油、飞控等各类关键分系统，应该也能被修复到完整的状态，真正能够重返蓝天。
安-225未来的命运
虽然看起来很美好，但是目前俄罗斯和乌克兰打成这个样子，大伊万认为，谁也不知道以后两国关系到底能发展成什么样。
专为运送“暴风雪”号航天飞机而设计的安-225
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如果乌克兰真的如俄罗斯所期望的，削弱自己国内的极端民族主义势力方才罢了，要是乌克兰战后变得愈加仇俄，两国的关系走向彻底毁灭，那么俄罗斯绝对没有任何可能性，帮助乌克兰修复安-225，而乌克兰的财力也根本没有力量来修复安-225；
C-5、安-225、安-124尺寸对比（图源：feel的小步舞曲）
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同时，还需要考虑安-225的经济性，正如我们之前说的那样，安-225在经济性上，其实是不如安-124的，在适航性能上也同样不如安-124。从经济性上来说，大伊万也确实看不到，未来强行修复安-225还有多大的必要性，能给乌克兰带来多大的正面经济效益。
安-225在不同时期的涂装
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从这个角度来说，大伊万确实不太看好这架安-225未来的命运。也许战争结束之后，它会在安东诺夫机场的机库里被人发现，处于修好和修不好的“薛定谔”状态。
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然后被乌克兰政府当做一个炒作的点，不断用来刺激全世界的神经，直到哪天彻底失去炒作价值，然后被慢慢废弃，遗忘…直到哪天废土探险者进入安东诺夫机场，重新发现这架曾经带给全世界航空迷巨大震撼的“梦想”。
《军武次位面》作者：大伊万
截止发稿，俄乌军事冲突已经超过150个小时，俄军近八集团军和顿巴斯民兵部队对马里乌波尔口袋的总攻估计已经开始；扎波罗热周边的俄军集群已经在扎波罗热以东、以南展开交战；哈尔科夫周边的俄军前突到何位置暂不清楚；基辅西郊俄军正实施集团军级战役保障，基辅东郊的俄军部队差不多已经对基辅形成合围；赫尔松方向俄军前突尼古拉耶夫、迫降赫尔松后，无极4平台注册
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目前，俄军各条战线的行动和大伊万之前预测的基本差不多，只是南线尼古拉耶夫方向的行动，大伊万有点看不懂了。难道南线俄军并不打算夺取敖德萨，还是察觉到了敖德萨乌军有北撤的迹象，所以俄军立即兵锋向北实施平行追击了？毕竟，如果让敖德萨乌军回撤到文尼察，乃至撤到利沃夫，都将极大地加厚乌军西方司令部当前的战役力量，为俄军后续进攻制造较大障碍。
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今天咱们暂且不提俄乌战局，咱们来说说一个有点沉重的话题：停在戈斯托梅利安东诺夫机场里的那架安-225型运输机。
薛定谔的安-225
话说这架飞机从冲突爆发到现在，一直处于薛定谔的状态，一会儿说被摧毁了，一会儿说没被摧毁：先是当地时间2月24日晨，俄军突击安东诺夫机场得手后，乌军国民卫队迅速调动部队准备夺回机场，但是在机场周边被俄军阻滞，改为使用炮轰。当时网上就有消息，说安-225情况不妙。不过打到第二天早晨（25日），乌军不见踪影，俄军依然控制着机场，驾驶安-225的机长、安东诺夫公司等在社交媒体上发帖，表示安-225运输机应该没事，“但需要进一步的消息证实”，这样诸多的航空迷们才初步放下心来。
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不过到了2月28日，安-225的事情又反转了回来，一是西方商业卫星获取了安东诺夫机场的光学卫星图像，大家发现停放安-225的机棚居然基本完好，只是机库顶部有少许的损坏，可能是被一枚榴弹击穿了；
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此外，还可以看出安-225那独特的尾巴伸在外边，似乎没什么太大的损坏，依然保持着乳白色的涂装不变；同日，中国天仪研究院海丝一号合成孔径雷达成像卫星，也对安东诺夫机场进行了星上成像作业，只能证实确实有炮弹曾经击穿了机库顶棚，在机库周边溅射出大量的金属碎片，但是，无法证明安-225已经被摧毁，这些人造卫星拍摄到的画面，让整件事情再度出现了转机。
安东诺夫公司发文称安-225没有被烧毁
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最终，当地时间3月1日，安东诺夫公司终于发声，表示：安-225没有被烧毁，但是也没有表示这架飞机的受损程度。不过，仅仅是这一个还有些模糊不清的消息，已经足够让全世界的航空迷欢欣鼓舞了。
安-225还能修复吗？
那么，乌克兰的这架“梦想”运输机目前到底处于何种状态，在战争结束后是否有被修复的可能性呢？
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
安-225目前的状态
先说说安-225当前的状态好了，大伊万认为：从目前的无人机侦察图像和卫星照片来分析，安-225确实有损毁，但是机身主要结构也许没有出问题，也没有彻底被烧毁或者变成碎片。
天仪研究院公布了其旗下的“海丝一号”SAR卫星的最新雷达成像照片
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
咱们首先看停放安-225的机棚被摧毁的情况，可以看出机棚主体完好，只有一发炮弹从机棚前部射入的痕迹，这发炮弹破坏了机棚顶部的结构，估计掉到了机棚内部的地面上爆炸。
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
从攻击机场的乌克兰军队编制分析，用于轰击机场的，可能是一枚D-30榴弹炮配备的122毫米杀爆弹，该型榴弹全重21.76千克，装填3.52千克梯恩梯炸药，对无防护目标，杀伤半径在25米左右，杀伤效果主要是弹片杀伤，因此，既然这枚杀爆弹已经落进了机棚，那么，安-225就必然有损伤，估计机身后部有大量爆速溅射的弹片。
卢甘斯克州北顿涅斯克市，乌克兰军队在学校操场上的D-30榴弹炮阵地
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
但同时，由于这枚炮弹估计不是燃烧弹（打集群步兵目标一般不用纵火弹药），因此对目标的纵火效应还是比较有限的，当然在27日无人机拍摄的视频中，咱们确实看到安-225似乎在燃烧，但到了28日的卫星图片上，安-225的机身并没有因为起火而断裂、或者倾斜的迹象，否则水平尾翼就不会基本保持在一个“正常”的位置上了。
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
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“海丝一号”SAR卫星的雷达成像照片分析图
乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
万幸的是，燃烧似乎没有给安-225造成决定性的破坏，可能损坏了一部分机身结构，目前的安-225，最坏的可能性，是机身上有大量弹片造成的破坏，同时机身中部、部分机翼上可能会有一个大洞，这是机身铝合金蒙皮被焚烧造成的。
安-225修复的技术难度
既然如此，安-225型运输机，还有修复的可能性吗？大伊万认为，这种可能性只能说在技术上还存在着：一方面，从乌克兰自身的角度来看，乌克兰虽然没办法制造安-225的结构，但在安东诺夫机场的厂房里，还丢着一架没造完的安-225二号机主体。
安-225二号机
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这架安-225的二号机，情况一直不明，有说法说它只剩下机身、包括中央翼盒结构，有说法说它的机翼甚至发动机吊舱段都在，只不过被安东诺夫拆下来分别储存了。但咱们从最坏的打算来看，就算那架安-225二号机只剩下机身，也足够把这架损坏的安-225的机翼拆下来给安装到二号机上。
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乌克兰官方：安-225并未烧毁？“世界第一大飞机”还能修好吗？
同时，还需要考虑安-225的经济性，正如我们之前说的那样，安-225在经济性上，其实是不如安-124的，在适航性能上也同样不如安-124。从经济性上来说，大伊万也确实看不到，未来强行修复安-225还有多大的必要性，能给乌克兰带来多大的正面经济效益。
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