2月3日脱轨的这一列载有危险化学品的货运列车，有大量有毒化学品泄漏，造成当地空气、水和土壤严重污染。据测算，脱轨事件迄今已污染了至少1.5万磅(6804千克)土壤和110万加仑(416万升)水，事发地点附近受污染水体中的死亡动物数量接近4.4万只。据《纽约邮报》报道，当地居民担心，事故引发的环境危机可能导致当地人大量患癌。
回顾历史，美国的列车脱轨事故发生频率之高令人心惊。根据美国交通部数据，1990年到2021年间，全美共发生54539起列车脱轨事故，平均每年1700多起。仅本月，除了俄亥俄州，无极4测速 密歇根州、加利福尼亚州、内布拉斯加州、北卡罗来纳州就各发生了一起货运列车脱轨事故。
美国铁路为何事故频发？近日美国社交媒体有一段爆火的视频或能说明问题。视频中，一列火车在俄亥俄州至印第安纳州间的铁路上蹒跚前行，铁轨已弯曲变形，枕木甚至都移位下沉。在英国《每日邮报》的采访中，一位美国居民道出真相：“铁路公司一方面裁员，另一方面把列车弄得越来越长，维护铁轨的工人却越来越少。”对此，美国劳工联合会—产业工会联合会运输贸易部主席格雷格·里根明确警告，如果铁路运输行业不尽快进行改革，安全隐患将持续增加，不幸事件将越来越多。
美国的路政之失，不仅在铁路上，也在公路上。
美国的公路运输比铁路更发达。尽管这一次火车脱轨事故“上了头条”，但实际上美国运输危险化学品的卡车事故更频繁也更致命。2021年，全美铁路上发生378起危险品事故，无极荣耀4 而高速公路上发生了2.2万余起危险品事故；1975年至2021年，美国卡车相关危险品事故造成的死亡人数增加了16倍。
美国的路政之失，不仅在疏于管理，更在于价值扭曲。
与美国政府对军费的大方程度相比，其对基建的投资堪称吝啬。这一关系经济民生的大事，甚至往往成为党争的砝码。2021年政府基建投资提案经两党拉锯最终大幅缩水，预算总额连维修陈旧基础设施都不够，更不要说新建项目了。据美国工程师协会估算，美国基建投资的缺口在未来十年仍高达2.59万亿美元。
再看看美国高速公路“远富近穷”的设计理念。美国高速公路往往穿过或围绕少数族裔社区建设，同时远离并保护白人社区。少数族裔社区被高速公路隔离开来，当地社会和经济结构恶化，发展受到限制，贫富差距加大，人员流动性变差。高速公路如此设计，给少数族裔社区带来了乱象，还剥夺了这些社区居民平等受教育和就业的机会，致使其住宅价值下降，最终沦为“贫民窟”。
人们从中不难发现，美国的“路政”之失，大抵源自“政路”之病。
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