3月4日，一则微博消息内容相当劲爆，无极4平台网址大意是：依据外媒报道（俄语的，大部分人看不懂），叙利亚空军SU-22战斗轰炸机依靠大过载机动飞行动作，成功躲避了土耳其空军F-16发射的一枚AIM-120先进中距空对空导弹攻击，并附上了几张外媒发表的图片。其中一张是视频截图，称为是SU-22飞行员发表的机动摆脱视频截图，还有几张从地面拍摄的空中尾迹图片。一时间舆论大哗，大家非常好奇刚刚连续击落叙利亚空军战机的土耳其F-16和AIM-120的“杀手”组合，怎么连更老旧更笨重的SU-22都敲不下来，是不是俄罗斯战机的机动性能太好了。
为使大家阅读起来更简单，航空君先把结论抛出来：航空君觉得此事不可信，证据在下文。仅凭网上公布的这几张图片就确定机型、导弹型号和飞行动作这些细节实在是太过牵强。广大网友们应该自己也查查资料，对各方消息予以分析过滤，多方对比，再下定论不迟。
首先看看这则新闻的背景和周边情况，发布这个消息的微博号并非航空类大佬，甚至连“大V”标志也没有，在后面的转发和讨论中，也未见知名航空、军事类的专业机构、媒体或大佬们参与。虽说这不是什么实锤证据，但也说明“大V”们的心态很可能也是觉得这件事的证据比较薄弱，难以说明问题，普遍还在观望。
再者，微博引用的发布这则消息的也不是什么知名的新闻单位，从截图看是个俄文消息。航空君用英文在网上搜寻了一大圈也未见任何大的媒体报道或转发这则消息。只有越南等一些国家的网站有所提及，所出示的证据也是那个视频截图和那些图片。航空君倒是把那个视频找出来了，飞行员在座舱里先自拍了一下，然后把镜头转向前方，可见飞机压坡度进行转弯并有上升下降等机动飞行。一方面，视频中的机动动作并不大，判断最多达到3-4G，完全不可能是躲避导弹这种拼老命的逃避动作；另一方面，整个视频的窗外都有大量云层，最后飞机还入云了，无极4平台登录和证据图片中万里无云只见尾迹的蓝天完全不符，估计视频和图片完全不是一回事，是被硬捏在一起的。
看完事件背景，让大家一起回过头静下心客观地重建一下当时的情形：AIM-120是美国及其盟国广泛装备的，经历过多场实战考验的中距空对空导弹，采用“发射后不管模式”，在发射初段及中段采取惯性制导，可依据之前输入和解算的数据飞向敌机方位，在末端开启主动制导模式直到击毁敌机。期间无需发射载机持续照射敌机，这使得被敌机侦测到并做机动摆脱的几率大大降低。而当敌机发现被AIM-120主动雷达照射并锁定的时候，距离已经很短，难以做出有效的反制措施，故而AIM-120的不可逃逸区对比之前的中距导弹大的多。而且AIM-120的射程范围非常大，AIM-120D的最远射程可达100英里作用，最近射程可与红外格斗导弹重叠。在多场实战中，AIM-120的表现较以前的空对空导弹有着实质性的提高，从1992年AIM-120第一次击落敌机到2017年，AIM-120一共击落了11架敌机，而AIM-120最新战绩大家记忆犹新：3月1日土耳其空军的F-16使用AIM-120C7击落两架叙利亚空军的SU-24。
而SU-22战斗轰炸机则本来就是前苏联为了将SU-17外销而做成的“猴版”，采用变后掠翼设计，作为战斗轰炸机来说非常笨重，完全谈不上什么机动性能。很明显SU-22能不能发现AIM-120导弹发射和来袭就是个问题，在电磁波探测手段上，是否装备了能接收到F-16火控雷达的照射和锁定信号的雷达告警设备难以确定。在肉眼可见光探测手段上，AIM-120采用的本来就是无烟火箭发动机，尾焰和烟雾很小，在几十公里外根本是无法用肉眼看到它的来袭。再者，SU-22也没有能力做出动作太大的机动动作，利用机动性来摆脱导弹攻击其实是电影夸张，实际作用并不太大。
现实里，SU-22确实摆脱过美制导弹的攻击，在2017年6月18日，叙利亚的SU-22被美国海军一架F/A-18E战斗机锁定并攻击，SU-22发射热焰弹规避掉了来袭的一枚AIM-9X导弹，但美国飞行员反应很快，立即改用AIM-120击落了这架SU-22战斗轰炸机。AIM-120的射程弹性可见一斑。
再回到这则SU-22规避AIM-120的消息，无极4平台官网从区区几张图片就判断出机型和导弹型号，显得过分牵强甚至到了神奇的地步。要对付中距导弹及其载机制导雷达的探测和跟踪，任何明白多普勒原理的飞行员都知道应该对着威胁方向做90度机动才有可能摆脱，而在导弹主动雷达打开的时候，基本只能依靠抛洒热焰弹和箔条以及尽可能的大机动才有可能摆脱。视频里轻松惬意的飞行，图片里的尾迹转向不是90度，而是180度转弯，这样完全是不可能规避雷达制导导弹的，简直是送上门去找死，明显不可能是真正的空战中所发生的情况。
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