无极4平台登录app假如中美南海撞机事件重演

2001年4月1日上午，无极4平台登录app在中国海南岛附近海空域进行情报侦察的一架美国EP-3侦察机，与中国海军航空兵派出对其进行拦截和跟踪监视的2架歼-8II战斗机中的僚机相撞。

中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中方确认牺牲，而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水军用机场。

后经双方多轮谈判，美方对此事做出了一定措辞的道歉，并将侦察机拆解后租用俄航安-l24型远程重型民用运输机多批次运回美国。


这就是震惊中外的中美“四一”撞机事件。


假如中美南海撞机事件重演
战术编号81192的海军航空兵歼-8II战机已经成为了一代人的集体记忆。

19年过去了，中国无论是综合国力还是军事实力，无极4平台网址相比于2001年都有了大幅跃升。此外，无论在2001年之前还是2001年之后，其他国家之间也都有军用舰机相撞或被击沉击落的事件。


拿2001年中美撞机事件与这些事件作对比分析，我们有哪些经验和教训可以吸取？假如中美撞机事件发生在19年后的今天，中方又将如何处置？这些都值得我们进行反思研究，围绕以上问题，笔者分享一些个人观点和看法。

中方主动发声v.s.外方“恶人先告状”


据《劲雨煦风（唐家璇回忆录）》记载，唐外长在撰文回忆“四一”撞机事件时写道：


美国一向善于操纵舆论，先声夺人。北京时间2001年4月1日下午三时许，也就是“撞机事件”发生后六小时，美军太平洋总部便在其网站上发表了一份简短声明，将“撞机事件”公之于世。声明要求中国政府按照国际惯例，保持飞机的完整，保证机组人员的安全，无极4平台登录为飞机和机组人员立即返回美国提供便利条件，而对中方飞机被撞后坠毁、人员失踪，则只字未提。

无独有偶，2010年4月，由东海舰队数艘导弹驱逐舰、导弹护卫舰、潜艇、补给舰组成的舰艇编队，穿越日本宫古海峡远航至宫古岛东南公海海域进行远海实兵对抗训练，一时间日本媒体铺天盖地大幅报道，渲染我舰艇威胁，由于中方没有发出任何声音，国际舆论也皆援引日本媒体指责中国的报道。

2013年2月，日本指责我海军舰艇使用火控雷达照射其舰艇和飞机，日方由其时任国防部长小野寺五典率先发声，而由于中国媒体几天内鸦雀无声，国际主流媒体近乎悉数转发日本媒体的报道。


对于唐外长写道的“美国一向善于操纵舆论，先声夺人”这句话，也许我们应该反思，为什么中方不能主动发声先声夺人，为什么总是要等到外方发声我们才被动回应。如果中方主动发声，岂不是就不给外方“恶人先告状”的机会？



事实上，我们真这样做的时候，效果还是非常明显的。2015年6月中国国防部就中日军机异常接近一事，主动发声并在国防部网站公布相关视频，在对外舆论工作上取得了很好的效果。