子母弹（集束炸弹）|高效的反坦克武器
二战中，无极4测速网址多少最高效的反坦克武器当属飞机，与直面敌坦克坚固装甲（特别是正面装甲）的反坦克炮（当然也包括坦克炮）相比，战机居高临下，很容易像开罐头一样，用小口径航炮撕开坦克薄弱的顶部装甲。但到二战后期，随着德国虎式、虎王、苏联IS-2等重型坦克大量服役，小口径航炮（如23、20毫米）逐渐力不从心。
替代方案中：大口径航炮体积较大，往往需要加装航炮吊舱，增加飞行阻力，影响飞行性能（伊尔2在翼下安装了37毫米航炮，雅克-9T更是在桨毂安装了45毫米炮）；重磅炸弹可一下将坦克恢复出厂设置，但携带数量有限，与无控火箭弹一样，想要精确命中，对飞行员要求太高。就在此时，一种新式武器应运而生，那就是PTAB-2.5-1.5反坦克炸弹。“2.5-1.5”是这种炸弹规格的缩写，即“圆径2.5千克级，实际重量1.5千克的航空反坦克炸弹”。
千万不要小看这种仅重1.5千克的航空炸弹，它的破甲 厚度足有52毫米，即使接触角为30度时，也能击穿30毫米厚的装甲。PTAB炸弹能够有效击穿德军重型坦克顶部装甲，对于 号这种中型坦克，甚至可以击穿正面装甲。因重量和体积较小（当然成本也小），伊尔2强击机一次可携带280枚PTAB炸弹出击，当反坦克炸弹从弹箱倾泻而下时，虎式坦克的末日就不远了。
PTAB炸弹之所以“弹小鬼大”，那是因为它采用空心装药原理。德国刚入侵苏联时，苏联军工就开始研发新的反坦克武器，包括燃烧弹、杀爆集束弹和空心装药集束反坦克炸弹3种航弹。1942年末，SKB-22设计局的I.A.Larionov设计师终于在小型空心装药炸弹方面取得突破，经过几个月的试验、改进，终于在1943年7月5日首次参战，赶上了迄今为止最大规模的坦克大战--库尔斯克战役。
空心装药是破甲弹和绝大部分反坦克导弹战斗部的核心原理。空心装药就是在破甲弹头前部装有一个圆锥形金属罩（一般是紫铜合金，又叫药形罩），锥口朝前，锥尖朝后，前面为空，后面（锥尖）是炸药。弹头爆炸时，金属罩被高温熔化成高速金属射流，在装甲表面冲出一个洞，靠金属射流毁伤里面的设备和人员。虽然PTAB块头不大，但能依靠高速、灼热的金属射流击穿坦克本就薄弱的顶部装甲，杀伤车内人员，引燃油箱、弹药，甚至导致殉爆。
1943年7月5日，PTAB首次投入实战便取得开门红。第291强击航空兵师下属617团的伊尔-2强击机向德军倾泻了1248枚PTAB、8枚AO-28炸弹，28发RS-82火箭弹和890发23毫米航炮炮弹，共摧毁30余辆各型车辆。PTAB的表现赢得前线将士的一致认可：沃罗涅日方面军司令员瓦图京在写给斯大林的报告中提及，在一次战斗中8架伊尔-2使用新型炸弹对敌坦克集群实施攻击，击毁了12辆坦克；坦克第2集团军给航空第16集团军送去的感谢信中提到，勘察战场过程中他们发现，44辆遭空袭而损失的德军坦克中，39辆毁于PTAB。
PTAB之所以如此高效，那是因为弹箱携带的小型反坦克炸弹展现出集束炸弹的特点与作用：一架伊尔-2在200米高度以时速340-360千米飞行，所投掷的PTAB足以覆盖200×15米的区域，大大提高了命中概率，运气好的话，无极4测速现场一次投掷就能覆盖多辆坦克或装甲车。PTAB在战争期间被大量生产，不到2年时间，总产量高达146万枚。设计师I.A.Larionov也因PTAB的高光表现受到表彰，于1944年1月荣膺“列宁勋章”，在1946年获得苏联国家奖金。蒙受巨大损失的德国人也看上了小型反坦克炸弹，研发了诸如SD-4HL的空心装药集束炸弹，FW-190就能挂载。自此，反坦克子母弹（英语直译为集束炸弹）成为标准的反坦克武器。
英国|BL-755型集束炸弹
上个世纪60年代起，中苏关系走向对峙，苏联在中苏边境陈兵百万，孙军不断挑起事端，最终酝酿出1969年的珍宝岛冲突。珍宝岛之战中，我军挫败了苏军入侵企图，但也暴露出我军反坦克武器的薄弱。整个60、70年代，应对苏联钢铁洪流都是我军不得不面对的难题。70年代末，西方向中国打开军贸大门后，反坦克武器就成为优先引进的对象。除了影响中国装甲火力40年的L7型105毫米线膛坦克炮，还有一款航空炸弹甚为低调，那就是英国BL-755型反坦克子母弹，在远火、末敏弹投入使用之前，它与强五的组合，是应对装甲集群最高效的常规武器。
之所以说常规武器，那是因为当时还为强-5强击机配备了一款战术核武器--“狂飙一号”氢弹，可冲突一旦进入核武模式，就离失控不远了，因此使用概率极低。BL-755子母弹（集束炸弹）是英国杭廷公司研制的可低空投放的子母弹。该炸弹于1964 年开始研制，1972 年装备英国空军，并外销给加拿大、荷兰、西德、沙特等国，装备狂风、鹞、美洲虎、幻影、台风等战斗机，用于攻击坦克、装甲车、停放的飞机，以及人员和车辆等。BL-755反坦克子母弹长2.45米，弹径0.41米，重277千克（500磅、空箱重127千克），炸弹内部被分隔为7个弹室，每个弹室容纳7组子弹药，每组3枚，共21枚子弹药，共147枚子弹药。
弹室（2/3/2）交错布置，保证燃气袋充气后，弹出的子弹药均有良好的散布方向；每个弹舱燃气口大小不同，导致充气速度不同，子弹药所受的弹射力也就不同，保证弹射的子弹药有良好的散布距离。BL-755使用的反坦克子弹药长35.6厘米（装填状态15厘米），弹径6.8厘米，弹体由钢丝绕制而成，重1.13kg，装药228g。炸弹采用尾部不锈钢叉弹出后形成的尾翼稳定、减速，每枚子弹药可穿透250毫米厚的装甲（网上所查资料，感觉略高），2000多块弹体碎片会在相当大的区域内，无极加速器给人员和车辆造成损害，其实战效果经过了马岛、海湾等战争检验。
与美国对中国的提防不同，中国与西方关系缓和后，中英两国间很快展开贸易合作。中国从巴基斯坦购买4架“三叉戟”后，英国人很快看到商机，1970年英国驻华代办处主动与中国机械进出口总公司(简称中机公司)对接，1971年8月达成售华35架“三叉戟”式客机合同，耗资1.2亿英镑。1972年的11月12日，首架从英国订购的“三叉戟”（240号）飞抵广州白云机场，交由民航北京管理局执管。中国空军、民航先后共购买了39架“三叉戟”，是仅次于英国的世界第二大“三叉戟”使用国。
借着进口“三叉戟”的机会，70年代，我国还购买了英国“斯贝”MK202军用涡扇发动机（用于美国A-7攻击机与英国F-4K战斗机），合同金额高达5亿英镑（当时简直是天价），“斯贝”及国产型号“秦岭”发动机被用于飞豹歼击轰炸机。70年代初开始，就传出中方购买“鹞”式垂直起降战斗机的可能性，70年代末多次商谈都曾涉及“鹞”式，并要求随机购买英国BL-755型集束炸弹。1980年在上海举办的英国航空设备博览会上，英方重点推介了鹞式垂直起降战斗机，该机使用的RR飞马发动机还进行了现场展示。
虽然“鹞”式最终未能飞到中国，但展会上展出英国宇航公司Bae-146支线客机、马可尼公司战斗机电子设备（用于歼-7M）都缘定中国，被中方重点考察的BL-755型集束炸弹也成功引进。引进后，中国对其进行了仿制，这就是250-3型航空反坦克子母弹。在此之前，中国已经生产了250-1型与升级版250-2型子母弹，其中250-1型仿自掉落的美制“石眼”集束炸弹。250-3型子母弹主要数据与BL-755基本相同，子弹药同样重1.13千克，破甲威力120毫米。
海湾战争中，反坦克集束炸弹的威力得到充分检验。1991年1月，以美国为首的多国部队出兵伊拉克。1991年2月26日晚上，伊拉克军队开始退出科威特（已宣布接受联合国660号决议，但未按美国指定时间撤离），在科威特通向伊拉克的80号公路上，伊拉克及巴勒斯坦的军队和民兵连成了一条长龙准备撤退。在接下的几个小时内，美国与加拿大空军突然展开突袭，他们锁定车队头尾开始轰炸，让整条路上的人进退不得，最终把这条路变成了死亡公路！第二天早晨，夜幕褪去，人们看到了可怕的场景，路面到处都是车辆残骸和遗体，前后绵延长达36千米，据事后统计，约有1400台车辆被摧毁在这条“死亡公路”。
集束炸弹最大的特点就是子弹药数量众多，投放时弹体自动打开释放出数十甚至数百个子弹药，乍一看像“天女散花”，实则“舔地神器”、“死亡地毯”、“末日钢雨”。有人以CBU-58航空集束炸弹为例测算：每枚内装子弹药650颗，1架B-52携带45枚，一次投放可布撒近3万枚子弹药，以每枚子弹杀伤面积16（4x4）平方米计算，理想状态下可覆盖46.8万平方米土地，约合80个标准足球场大小。“死亡公路”一战中，美军正是靠战机投掷MK-20“石眼”集束炸弹，短时间内在绵延36千米的公路上给伊拉克车队致命打击。
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