自2011年面世以来，无极4测速歼20出现已有快10年的时间了，即使从2017年3月10日算起，它服役也已经超过3年。不过，在这10年时间内，歼20的数量始终是个谜，外界普遍猜测大概在十几架。不过，随着最近一张图片的曝光，歼20的服役规模可能有点超出我们的想象。
7架歼20大象漫步
这是一张7架歼20从停机坪滑向跑道的图片，7架飞机应该不是这个机场装备的歼20所有的数量，据保守估计，这里的四代机总数应该在10架左右。而目前，我国至少在三个机场部署有歼20，无极荣耀4那么它的服役总数应该在30架到40架之间。
7架歼20编队飞行
而从生产的角度来推测，歼20服役已有3年，每年成飞能够生产新的四代机10架左右，3年加起来就是大约30架，加上首批服役的歼20，数量也应该在30架到40架之间。
歼20的总数可能在30到40架
30到40架的数量虽然比我们原先预计的要多，但是相比F35的产量，可谓是远远不足。今年3月份，第500架F35已经下线，而第1000架F35的生产备料也已经进入仓库，美国预计生产五六千架F35，未来仅在亚太地区，就会部署上千架四代机，歼20面对的压力很大。
F 35已经500多架了
而要缓解这种压力，除了弯道超车，加速六代机的研制之后，提高歼20的产量是目前最为现实的选择。美国人一年生产一两百架F35，而我们一年才生产十来架歼20，那么是什么造成歼20的产量有如此大的差距的呢？
歼20为何生产得慢？
有观点认为，是由于歼20目前的性能还不完善，所以才不急着加速生产，等到歼20的A状态出来之后，即可全速生产。可是我们不能忽视一个事实，目前歼20全部装备空军，海军连一架都拿不到，以至于不得不捏着鼻子投资FC-31。如果歼20可以提高产量，为何不给海军几架，为何我们的下一代舰载机还要重新研制，这一切都说明是产能不足，而不是刻意放慢生产速度。
海军连一架歼20都没有
实际上，真正制约歼20产量的，还是发动机的问题。目前歼20采用的是涡扇10A太行的某个特殊改进型号作为动力系统，虽然比不上涡扇15，但也勉强堪用。但是我国发动机的生产良品率并不高，涡扇10A同时还要满足歼10、歼11、歼16的需要，大部分战机一装起来还是两台，可以说，我国生产发动机的工厂比生产战斗机的工厂还要繁忙。在这种局面下，歼20要想快速提高产能，并不容易。
太行发动机供不应求
而正是考虑到歼20的产量问题，我国还将俄罗斯AL-31F的改进型号作为四代机的备份动力系统，歼20的原型机也曾经安装俄罗斯发动机试飞过。但是对于俄罗斯来说，它也不愿意看到歼20过于成功，因此在发动机的供应上并不积极。俄罗斯私下还是希望中国能够购买苏57，争夺歼20的市场，所以歼20的发动机还是要立足自己。
俄罗斯还是想卖苏57
除了发动机之外，在某些零部件的生产速度上，我们也需要加快，而且整个产线的数量，也无法和F35相提并论。歼20虽然使用的也是脉动生产线，但是咱们效率还是被美国甩一大截。综合以上种种原因，所以歼20在近一两年之内，数量都不可能有非常大的增长，要对付蜂拥而来的F35，我们还需要想其他办法。
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