据报道，鹘鹰的长度为16.9米，翼展11.5米，无极4平台网址 翼面积40平方米。最大起飞重量28吨，最大速度为M1.8。空重与正常起飞重量不明，按照1.35倍的典型值估算，正常起飞重量约21吨，因此翼载约518公斤/平方米。鹘鹰1.0为两台RD93，预定换为涡扇19，技术水平与通用电气F414相当，估计加力推力在100kN级，军推在60kN级，发动机推重比为9。这样，战斗机推重比才0.95，对能量机动性很不利。F-16 Block 50的推重比为1.10，F-15C为1.07，F-22为1.05。另一方面，F-18C为0.96，F-18E为0.93，鹘鹰似乎又够用了，只是毫无优势可言。而F-18C到F-18E恰好是第三代战斗机里能量机动性最不给力的。
另一个不给力的地方是航程。在其他条件相同的情况下，航程不由燃油重量决定，而是由燃油系数决定。也就是说，由燃油占正常起飞重量的百分比决定。燃油系数通常在30-35%。低到25%就成米格-29了（实际为23.5%），成了机场围墙保卫者了；高到40%则成苏-27了，可遇而不可求。按照估算，鹘鹰的燃油系数只有30%，比F-22的28%略好，无极4平台登录 与F-15C相当，但低于F-18E的32%，更是远远低于F-35A的37%和F-35C的35%。
换句话说，不考虑必要的上舰改装，鹘鹰直接上舰的话，无极4平台官网 航程不超过F-18E，机动性还不如翼载更低的F-18E（459公斤/平方米）。这样的海鹘鹰是很难令人满意的。但海鹘鹰还要因为上舰改装而增重，不仅是起落架、尾钩，还要增大翼面积、降低翼载，以换取足够的上舰性能，光能襟翼、副翼火力全开是不够的。比照F-35A到C，增重可达14.3%，推重比将进一步下降到0.85，只比F-35C的0.76好看，燃油系数也随之下降。换句话说，除了隐身，勉强上舰的鹘鹰的性能还不如F-18E，不换一个思路的话，不能满足战斗力的要求。
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