一辆厂商指导价格为8万的国产车，无极4平台app 在那些“一成首付”开新车的APP上分期购买，四年时间里用户需要还的贷款一共为12万，足足多还了半辆车的钱。
当车主默默坚持还贷4年，以为还完贷款车就归自己的时候，说不定那些平台的“技术专家”就会靠着车里装的GPS定位悄摸摸的把车走，车主只能面对“车钱两空”的状况。
什么？这车是你12万买回来的？对不起，您当初签的只是“融资租赁”合同，车子是租给你的，所有权还在我平台。想买断？对不起得再交“亿点点”钱。
这是来自知乎的网友的真实案例。
这并非孤例，而是在现实里的“魔幻资本套路”经常发生。
根据艾瑞咨询《中国汽车融资租赁行业研究报告》显示，这种表面上是平台方卖车，实际“以租代购”的魔幻套路进入国内三五年来，除了专业租赁平台外，赛道还吸引了车企、车行、无极加速器挂机软件 互联网巨头等玩家入局。
伴随玩家入局的，是从未消停的外界争议和用户投诉。
成立于2007年的福建汽车融资租赁公司喜相逢虽然在声量上略显“低调”，与赛道内“新秀”相比，绝对算是做租赁起家的“前辈”。
接受的争议与其“低调”的形象形成了鲜明对比。
根据天眼查显示，无极4app 喜相逢间接全资附属公司——喜相逢集团有限公司相关的裁判文书信息达到3388条，其中很多裁判文书信息都涉及融资租赁合同纠纷。
不仅如此，还存在股权质押、资产抵押等一系列经营风险的状况。
在连续两年交表失败后，今年喜相逢第三次向港交所提交了招股书。
要知道在2015年喜相逢早早地就在新三板敲钟了，也是它自己在上市仅仅一年后便结束自己的新三板挂牌生涯。
这就好比一个绯闻缠身的已婚男人，在甩掉了自己的现任之后，连续三年锲而不舍地向“新欢”写“告白信”。
喜相逢急于上市的背后究竟隐藏着什么秘密？是什么让喜相逢在股市里“又进又出”？
是什么激发起了喜相逢如此的求生欲望？面对种种危机喜相逢又做了哪些补救措施？
一、喜相逢分的蛋糕越来越少
汽车融资租赁赛道不断扩大边界，无形中掩盖喜相逢这“老牌正规军”的窘境。
艾瑞咨询发布的《中国汽车融资租赁行业研究报告》显示，我国汽车行业新车的销量增速正在下滑，甚至出现了负增长。
存量时代即将到来，在一线城市汽车的存量接近饱和的当下，二三线城市成为是市场规模扩大的新增长极。
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