【蓝科技综述】腾讯、无极4娱乐 平安与字节跳动在汽车领域明争暗斗。他们本身并不站在台前，而是代表他们的易车、汽车之家和懂车帝。三个汽车平台的竞争，实质更是三巨头争雄。
曾经的汽车之家，是一些车迷、消费者购车首选了解汽车的平台。
尤其是对于新手小白来说，无极4赚钱吗 买车之前一般都会先上网了解情况，10年前可能很多人会选择“汽车之家”，可是如今，越来越多消费者选择易车或者懂车帝。
极光《2021年Q2移动互联网行业数据研究报告》（以下简称《研究报告》）显示，2021年第二季度主流汽车资讯app月活均值易车系以3177.3万占据第一，汽车之家系以2657.4万位列第二，懂车帝以微弱的差距紧随其后。
三者的市场情况或者可以从知乎一个问题的回答窥见一二。在知乎里有一个这样的问题“汽车之家易车懂车帝哪个好？”，4个回答里两个答了懂车帝，其中有一个回答“车托之家广告太多”引人注意。
虽然只有4个回答，可却折射出目前汽车内容三巨头的现状，“后来者”得懂车帝获得了更多年轻消费者的关注，易车网“闷声发大财”，消费者对汽车之家似乎颇有微辞。
明明是三巨头的PK，汽车之家早起品牌好评如潮，然而现在的汽车之家在和对手竞争中处于下风，其还有机会重回高光时刻吗？
01 颓势有迹可循
汽车垂直类互联网平台的“前三强”，按照上线时间，分别是易车、汽车之家、懂车帝。
易车是三家之中成立最早的，于2000年创办，是中国汽车互联网行业中“领头羊”。2010年11月17日，易车网在美国挂牌上市，也是三家中最早上市的一家。
汽车之家比易车晚5年，在2005年6月正式上线，仅用了3年时间，就超越了竞争对手易车成为汽车垂直网站访问量第一名行列。美国东部时间2013年12月11日，汽车之家也登陆了纽交所。
汽车之家与易车的竞争，从其诞生之初就没有停过。最近几年，易车有点跟不上节奏，汽车之家也就在竞争中渐渐占了上风。
随着易车从美股市场退市，搭上了“金主爸爸”腾讯的快车之后，易车在内容、技术、数据、流量等方面都获得了强力的支持。
经过调整以后，易车“容光焕发”。
从上述《研究报告》可以看到，懂车帝的app季度新增用户从今年第一季度开始就超过了汽车之家。
反观汽车之家，平安入主之后，汽车之家就公布了“4+1”发展战略，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈，把汽车之家从“基于内容的垂直领域公司”升级为 “基于数据技术的‘汽车’公司”。
擅长金融、保险的平安和做汽车起家的汽车之家结合之后，并没有根据汽车垂直类互联网平台的发展趋势调整战略，而是以平安的优势“赋能”汽车之家，让汽车之家变成了“没有灵魂的变现工具”。
可以想见，这一调整并没有为汽车之家带来“光明的前景”。广告太多，使用体验大幅下降，部分老用户选择“逃离汽车之家”，深受广告“荼毒”的年轻群体对汽车之家也有了一定的抵触。
为了突破瓶颈，2020年汽车之家开始拥抱视频和直播，同时在营销上进行更多尝试——打造“中国春季云车展”“818全球汽车节”“618购车节”等。在“2021广州国际车展”中，汽车之家还打破了传统的玩法开始直播，打造了“超级直播周”。数据显示，“超级直播周”车展期间直播时长265小时，总曝光7.4亿，总览量3868万。
刚学会“玩直播”的汽车之家又怎么“刚”得过背靠字节跳动的懂车帝呢？
懂车帝虽然资历最为年轻，2017年8月才上线，但有以算法和流量见长的字节背书，再加上借助直播电商的风口，懂车帝这两年已有超越汽车之家的势头。
数据显示，今年双十一懂车帝的「买车直播台」全网直播观看人次超过5086万，6时直播中共计有13万网友参与活动互动。双十二的「购车狂欢夜」直播，全网直播观看数8371万，获得评论数60万。
汽车之家和易车、懂车帝的竞争，说到底就是平安和腾讯、无极4娱乐黑钱吗 字节跳动的竞争。腾讯和字节都是流量时代的王者，资金、技术、经营实力都不用说，“守旧”的平安除了“有钱”之外，拿什么来比呢？
02 雨下偏逢屋漏
面对易车和懂车帝两个强敌的步步紧逼，汽车之家应该迅速调整战略，上下拧成一股绳应对挑战。然而，面对市场与内部的双重压力，汽车之家却出现了最不该出现的情况——高管频繁变动。
2015年，创始人李想逐渐淡出汽车之家；
2016年，大股东澳洲电讯退出，平安接棒；
今年1月，掌舵汽车之家四年左右的陆敏从董事长兼CEO之位上退下来，平安系高管龙泉接任；
5月，联席总裁张京宇因个人原因辞职；
7月2日，汽车之家财务总监邹钧因个人原因辞任CFO；
10月10日，汽车之家CTO王晓因个人其他原因辞职，项碧波接任；
10月21日，汽车之家董事刘东因个人其他原因辞任；
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