回顾同城货运行业发展历程，同城货运市场历经“百团大战”后形成了快狗打车、货拉拉、运满满、滴滴货运四方拉锯的局面，现在生活服务巨头美团的入局必然会打破市场平衡，引发新的排位战。
此前，滴滴货运迅速在同城货运市场站稳脚跟，采取的是价格补贴策略，其通过给与司机、用户双方高额补贴，来提高用户和司机吸引力和黏度。有了滴滴货运后来者居上的例子，无极4官网 业内人士也期待美团“卓鹿”的动作。
“卓鹿”搅局
美团进军同城货运市场的原因很简单，同城货运市场需求大、市场渗透率低、市场集中度低，是一个巨大的增量市场。更重要的是，美团“卓鹿”可满足美团优选、美团买菜等业务的同城配送需求。
此外，同城货运赛道终局未定，“卓鹿”大有机会推动美团估值再上一台阶。据媒体报道，美团“卓鹿”致力于打造国内领先的互联网货运平台，通过大数据算法与深度学习技术，实现车货匹配，提高运输效能。
美团入局同城货运市场有两大杀手锏，一是主打透明定价，各项成本清晰透明，无极4登录 没有信息费、管理费、会员费；二是美团自带同城配送基因，美团零售业务（美团优选、美团买菜、美团闪购）为其开展同城货运业务奠定了基础。
首先，美团卓鹿不收取信息费、管理费、会员费，可以说是一类“新型价格战”，会消弱货拉拉、快狗打车等收取保障金和会员费平台的司机黏度。
众所周知，货运平台的核心核心竞争力之一是货运司机数量，美团卓鹿取消会员费、信息费是在变相增加货运司机收入，可有效提高司机黏度。对比之下，货拉拉、快狗打车会员费、信息费、管理费等制度一直备受诟病，司机忠诚度必然会受到些许影响。
其次，社区团购赛道爆火催生了诸多同城货运需求，美团零售业务足以为美团卓鹿提供大量的订单推动其快速扩张。再有，基于美团品牌效应和巨大的流量支持，以及美团在同城服务行业成熟模式，美团卓鹿一经推出就有了多重保障。
也就是说，美团卓鹿入局同城货运市场具备有一定的基因优势。取消会员费、信息费等费用以及大规模价格补贴的“卓鹿”是其他货运平台的劲敌，将和滴滴货运一样搅动同城货运市场风云。
鏖战升级
货拉拉、快狗打车深耕同城互联网货运市场多年规模优势明显，但随着滴滴货运、京东、顺丰、满帮、美团等巨头加入，市场竞争愈加激烈，价格战、技术战、流量战随之升级，货拉拉、快狗打车等被迫迎战。
一方面，滴滴货运采取补贴策略疯狂扩张，价格战卷土重来。互联网市场以价换量的成功例子层出不穷，滴滴在网约车、共享单车等赛道“烧钱抢市场”大获成功确立了行业地位，补贴成为滴滴的一贯打法。
由滴滴货运带动同城货运市场掀起了价格战，再次考验货运平台的资金实力。据悉，滴滴货运为司机免30天的平台服务费，还有各式立减券和优惠活动。对此，货拉拉拿出5亿补贴开启“拉货福利月”，正面硬刚。
另一方面，传统货运行业普遍存在缺乏组织、信息不对等、客源不稳定等痛点，而数字化升级可提高货运效率和服务质量，货运企业数字技术升级已是大势，滴滴货运、京东、顺丰、满帮、美团、货拉拉、快狗打车等平台围绕数字技术服务展开了新的博弈。
货拉拉投入十几亿元加码货运行业数字化转型，并取得了不错的成绩。一来，其运用AR和深度学习技术对三维物体进行识别与体积测量，提升货物数字化水平；二来，其基于大数据算法高效匹配消费者、司机，优化运送路线，解决高峰期运力不充足的问题。
网络公开数据显示，2021年货拉拉在人才方面投入15亿元，并招聘1000余名大数据开发、算法、智能调度等方面研发人员。人工智能、大数据等技术革新了货运市场效率，满帮、货拉拉等玩家通过数字化升级夯实服务效率和货运实力的同时，进一步推动了货运产业的数字化升级。
总之，货拉拉、快狗打车、滴滴货运、运满满拼价格、拼技术，同城货运鏖战升级。
货拉拉、快狗规模领先
作为同城货运市场的原住民，货拉拉、快狗打车在市场发展初期占据空白市场，快速扩张后列入第一梯队。网络公开数据显示，2020年，国内前5大同城货运玩家占据同城货运平台总规模的67.5%，货拉拉占比高达54.7%，第二名快狗打车占比5.5%。
在业务布局方面，货拉拉和快狗打车先是布局C端市场又转战B端，C、B端通吃大大拓宽了业绩增长空间。目前，快狗打车已先后推出了搬家、拉货、企业用车等细分业务，货拉拉同样不断完善自身服务生态扩大业务范围。
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