3月8日，无极4总代理 湖北地区东风汽车全系巨额补贴的宣传海报全网刷屏，包括东风雪铁龙、东风标致、东风风神，就连东风日产和东风本田等主力品牌都参与了这一轮补贴政策，力度从5000元至9万元不等。
据悉，此次补贴所涉产品涵盖皓极、标致408、雪铁龙C6、本田CR-V等热门车型，尤其是雪铁龙C6，入门版裸车价格来到12万；标致508L入门价格下探至12万元以内，本田URV降价6.8万。一些车型补贴后的价格，无极4总代理收益 甚至比二手车市场给到的报价还要低。
多位东风标致、东风雪铁龙的销售爆料称，目前性价比最高的几款车型已经遭到抢订，这几天几乎是连轴转地工作，一个人一天大概能卖出150多台车。雪铁龙C6现车更是全线清盘，要等一个月左右才能提车。
这阵平地卷起的“东风”，无极4总代理培训 被业内一些人解读为燃油车最后的自救。然而，后续会给市场带来怎样的效应还是未知，但站在其他合资车厂、燃油车厂以及新能源车企的角度，东风系“抽风”式的降价也算是敲响了警钟。
突然又必然的补贴
东风系这波补贴降价，与其他车企不同，有两个较为独特的原因。其一是整个湖北地区的汽车产业链条正在承受一定压力，其二是在主流新能源车企降价潮的影响下，旗下几乎都是燃油车产品的东风，日子更不好过。
根据传出的消息可以发现，几乎所有优惠车型，地方政府都直接承担了一半的优惠资金，形成了车企补多少，政府资金追多少的态势。
事实上，这不是湖北首次举办消费补贴活动。自去年6月以来，武汉东湖高新区、洪山区、武昌区等地，先后在贷款优惠、旧车置换、人才补贴等方面给予了专属优惠。今年2月，武汉再度面向经开区的新能源汽车销售，推出了1万-6万元定向补贴。但对比此前的花样降价，这一轮的政策更加简单粗暴。
有媒体报道，联合东风汽车搞出这场补贴大戏的是武汉经济开发区，车主的购车补贴后续也是由地方财政分批打至卡中。
在此番史无前例的降价活动中，地方政府对东风汽车的扶持力度可谓不遗余力，原因也不复杂。湖北整个汽车产业的发展状况，将决定着武汉和襄阳等省内重镇的发展底限，进而直接影响全省发展大局与全国协同。
相关数据显示，2021年湖北汽车产业营业收入6941.77亿元，占全省规模以上工业比重14.1％。同时，湖北也是全国汽车产业链条最完整、集群最突出的省份之一，集聚25家头部整车厂、1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模以上企业。
网友回应