4月8日，无极4总代理培训 小鹏汽车与武汉经开区举行签约仪式，小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目正式落户武汉经开区，项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂，整车项目规划产能10万辆，预计2023年正式投产。
在此之前，武汉经济技术开发区还向小米集团递出“橄榄枝”。3月30日，小米集团正式宣布造车，董事长雷军称，未来10年将投资100亿美元。在武汉城市留言板上，小米造车相关留言已有数十条，紧紧围绕一个中心思想：别让小米汽车跑了，武汉赶紧招商。事实上，在小米官宣造车的次日，武汉经济技术开发区已表态，第一时间成立工作专班，争取合作可能性。
武汉经开区是我国六大乘用车基地之一。聚集了7家汽车整车企业、12个汽车总装工厂、500多家汽车零部件企业，有着“中国车都”之称。体量庞大有如“大象”，无极4总代理收益 如何在赛道上灵活转弯？方向是创新，去年9月，武汉宣称要把该地区设定成为“世界车谷”，产业主打新能源汽车和智能网联汽车。
武汉经开区负责人表示，到2025年，还将累计引进2至3家新能源整车企业，力争整车厂突破10家，整车产量突破200万辆，汽车工业产值突破5000亿。
解读：众所周知，雷军是湖北仙桃人，毕业于武汉大学。和雷军一样，无极4总代理 小鹏汽车董事长CEO何小鹏也来自湖北。
“作为湖北人，对能够回家乡投资感到很开心。”何小鹏表示，小鹏汽车现在处于新的发展阶段，选择在武汉布局，是看中湖北营商环境的优化、科教资源优势和智能电动汽车产业基础，以及武汉经开区长期以来积累的雄厚造车底蕴和交通运输优势。
随着新能源汽车产业的加速发展，在巨头们纷纷宣布进军“造车”的同时，各地也纷纷办起了新能源汽车生产基地。有媒体整理统计，仅2020年，国内就至少有23座新汽车工厂处于正式投产或启动建设的状态，涉及产能近500万辆。
对于“新能源汽车之都”的竞争日渐白热化，地方政策与区域产业的协同加码逐步成为城市角逐的标配。未来，武汉想要拉开与其他城市的差距，在智能汽车产业上先人一步，所面临的挑战的是多维的，不仅要走得比其他城市快，更要走出特色来。
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