与日本联系密切的大连会迎来新的发展机会吗？
这是近日《日本经济新闻》一则报道的主题。文章的“论断”，源于近段时间密集在大连落地的日资项目——
7月1日，无极4代理黑钱本田与东软集团(600718,股吧)投资3亿元人民币的合资企业在大连投入运行，负责开发车外通信的互联汽车服务；
去年落地、投资5亿美元的日本电产工业园项目如今正在加速建设当中，该研发中心未来将达到与日本本部的核心基地同等规模……
上一次，大连以“日企重镇”形象进入大众视野时，正值日企撤离担忧讨论热烈。当时，怎么当无极4代理大连受人工成本上升等因素影响，对日软件外包行业逐步失去优势、企业和人员流失严重。一时间，“中国班加罗尔”风光不再。
如今，随着东北亚区域经济一体化加速推进，大连似乎找到了新的方向。
新趋势
今年初，日本航空宣布，在获得相关当局批准前提下，将于3月29日新开东京羽田机场往返大连航线。这是羽田机场对国际航线难得的一次大幅扩展，中国仅大连、青岛、深圳与上海被纳入扩围计划中。
对日航线中，最靠近东京市中心的羽田航线被认为是一条“黄金线”。尽管疫情令首航被迫推迟，但在业内看来，这是一个信号。
大连国际机场集团有限公司总经理杨加东指出，羽田机场与中国通航的城市过去仅限于北上广和天津，“第五城”的利好将有助于提升大连建设东北亚国际航运中心的城市发展定位。
时间线拉长，新航线也是大连与日本联系加强的又一个高潮。伏笔在去年已经埋下——一年之内，大连先后开通至北九州新航线，并复航至仙台航线。
更重要的是，这是时隔多年后，大连与日本交往水平的再度提升。
大连是国内继北京、上海之后第三个与日本通航的城市，无极4荣耀代理赚钱吗？但多年来，航线数量反复增减，数年没有实现增长。而过去两年时间内，大连对日通航点从7个迅速增加至10个。
市场的变化更加直观。
2004年，在一场东京推介会上，时任大连市市长夏德仁公开表示，继上世纪八九十年代之后，日企将开启对大连的第二波投资热潮。当时，大连外商投资企业中，日资企业占据1/3，达2200余家。而当年年底，在大连企业投资的日企总数就已达到2800家之多。
不过，根据去年日本贸易振兴机构发布的《中国经济与日本企业白皮书》，在大连投资日本企业已减少至1500家，尽管这个数字仍超越上海与曼谷。
值得关注的是，新的势头正在出现。
2016年，大连进出口在经过几年下降后出现回升趋势。在此过程中，大连2018年与日本货物贸易总额达132.4亿美元，为近5年最高峰，占大连对外贸易总额18.3%。
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