近日，首批氢能车示范城市群启动。根据五部委发布的《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》文件，京沪粤三个城市群成为首批入选氢燃料电池汽车示范城市群的重点区域。二级市场方面，氢能源概念股表现不俗。不到一个月，无极4靠谱吗 全柴动力、美锦能源涨幅接近80%，深冷股份、大洋电机、浙江新能等个股轮番涨停。鲸平台认为，氢能本身具有发热值高、储量丰富等天然优势，在“碳中和、碳达峰”的大背景下，氢能产业的发展具有可持续性。
氢气的热值是142KJ/g，约为石油的3倍，煤炭的4.5倍，可作为优秀的化石燃料替代品。按原料分类，目前的制氢方式主要为化石燃料制氢（灰氢）、工业副产制氢（蓝氢）和电解水制氢（绿氢）三种。据头豹研究院，由于中国煤炭资源较为丰富且受制氢技术限制，灰氢是主流，占比约64%，但是其制氢过程中的碳排量高，约14kg·CO2/kg·H2 ，不利于中国实现”双碳目标”。蓝氢和绿氢分别占比约32%和4%，其中绿氢工艺流程最为稳定可靠，基本实现零碳排放，但单位制氢成本是煤制氢的4至5倍，若电解成本下降，电解水制氢有望成为中国主流的制氢方式。
储运方式大PK ：固态氢气储运最安全
氢气的能量密度低，燃点低，相较于石油、无极加速器 天然气等传统化石燃料，氢气储运环节的成本和技术要求较高。
目前，氢的储存主要分为三种方式：气态储氢、液态储氢和固体储氢。据头豹研究院，气氢储运主要分为长管拖车和管道运输，其中气氢长管拖车是目前中国技术掌握最成熟，应用最广泛的氢储运方式，中国加氢站的外进氢气均采用长管拖车进行运输。液氢运输对液化的设备要求高，且投资成本高，能耗大，目前中国液氢运输的主要方式则是依靠槽罐车运输，且只有航天、军事领域应用。固态氢气储运具有安全高效及高密度等优点，是三种方式中最理想的储氢方式，但因其技术复杂，目前仍处于试验阶段。随着储氢合金技术的突破、成熟以及成本的降低，固体合金储氢有望成为中国主要的储氢方式。
在氢储运成本方面，液氢储运的经济距离约500km，运输成本约6.3元/kg，是中长距离氢储运理想的运输方式，中国正加速布局液氢储运，目前仅应用于航天及军事领域，至2050年或将实现民用。管道运输的单位成本最低，但投入成本高（约500万/km），建设难度大，短期内尚无法实现规模化应用。
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