新能源汽车销量激增的同时，行业头部企业将目标瞄准了产业生态链的建设。近日，蔚来成立了一家保险经纪公司，注册资本5000万元，引发行业热议。
据公开信息显示，无极4好吗 该保险经纪公司是蔚来控股有限公司的全资子公司，主要经营保险经纪业务；保险代理业务；保险兼业代理业务等。也就是说，该公司并不实际负责保险的投保、理赔等具体操作，而是负责保险的经纪、代理，与传统的保险公司是合作关系。
蔚来入局保险，并非第一家。而且新能源车企入局保险行业也并不新鲜。据了解，除了蔚来外，广汽、上汽、吉利、小鹏等车企都先后涉足车险领域。
新能源汽车构建生态链，保险是最重要的一环。是将保险业务拱手让人还是共同参与分一杯羹？新能源车企显然不会错过这个机会。这一轮新能源车的崛起，某种程度上是保险业务的一次洗牌。
首先，从政策角度分析，新能源车企渗透保险行业是政策导向，大势所趋。
去年底开始上线的《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》中规定，所有新能源车辆必须投保新能源车险。
据了解，该条款公布后，不少新能源车主纷纷爆料，称自己的车险保费大幅增加。业内人士表示，新能源汽车的保单成本主要体现在两方面，一是维修偏贵，二是出险率相对高。当前新能源车险的赔付率普遍超过85%，而此次新能源汽车专属保险的保障范围扩大，可能也导致了部分车型保费的上调。
有媒体报道称，新能源专险上线后，25万元以上新能源车型的保费受影响较大，新能源车保费上涨，特斯拉保费4天涨80%。彼时，无极加速器 该事件冲上热搜，甚至引发乘联会秘书长崔东树对此事进行评价，一篇《新能源车不能买得起用不起》，引发众多受此影响车主的高度共鸣。
很显然，行业“新政”的出台给车主带来的是成本激增，如果没有有效的应对对策，也必将挫伤新能源汽车市场的信心。对于新能源汽车企业来说，首当其中的便是波及其销量。因此，新能源车企造车的同时做保险，几乎成为必然。
其次，从市场角度分析，无极4平台代理 新能源汽车的保险配套需求增长旺盛。
中汽协数据显示，2021年中国新能源车销量为500万辆，同比增长47%。而根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。数据测算，到2035年，预计全行业新能源车险年度保费将提升至2000亿元左右。
随着新能源汽车用户量的增加，由此给消费者带来的配套焦虑却与日俱增。例如充电桩的配套，保险服务的配套等，都是让车主十分揪心的问题。
因此，有业内人士认为，市场需求倒逼汽车金融可以有效推动汽车市场的循环，让新能源汽车市场进入一个良性生态环境中。实际上，除了国内汽车厂商纷纷布局外，通用汽车、福特汽车甚至奔驰汽车、宝马汽车等，很早就是汽车企业做金融的典型代表。
网友回应