近日，蔚来针对2022款ES6和ES8车型，进行了包括降价、赠送辅助驾驶包、购车新能源补贴等形式在内的一系列促销手段，整体降价幅度超过10万元。
尽管蔚来方面一直强调这是针对少量展车、库存车制定的优惠政策，但无疑打破了李斌一直以来强调的“我们从不降价”原则。
从更宏观的角度来看，车企想要盈利，一定要以销量作为支撑。在新能源汽车市场增速不断放缓的当下，降价似乎成为了破解困局的最便捷选择。
当特斯拉打响“价格战”的那一刻，新能源汽车的定价逻辑就逐渐从科技、智能化引导的产品溢价变为成本加成模式，给车企的综合管控能力，尤其是供应链管理能力带来了更高的要求。
这个角度上来说，或许李斌最应该学习的人是苹果CEO库克。
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难逃降价“宿命”
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“特斯拉永远是搅乱行业的那一个”，这句话或许是国内造车新势力高管们的普遍想法。
今年1月6日，特斯拉率先降价。Model 3起售价由26.59万元降至22.99万元，Model Y起售价由28.89万元降至25.99万元。虽然2月10日特斯拉Model Y后驱版又涨了2000元至26.19万元，无极4平台总代理 但总体价格还是大幅下降的。
在1月26日的财报会议上，马斯克表示，1月，他们已经看到了比历史上都更强劲的订单情况，订单速度几乎是生产速度的两倍。他还兴奋地表示，特斯拉降价后提振了需求，2023年全球销量有望达到200万辆。
可以看出，降价对于特斯拉销量提升起到了不小的作用。据招银国际汇编数据，无极4平台代理 特斯拉中国降价一周后，日均销量同比飙升76%，近1.3万辆。更有博主爆料称，部分特斯拉门店订单数较2022年12月环比增长了500%。
新能源汽车市场就这么大，特斯拉销量的暴增必然会抢了国内造车新势力们的份额，因此在特斯拉打响降价第一枪之后，国内新势力们只能降价来抗衡。毕竟投资人是要看销量的，老板们的KPI都很重。
首先是背靠华为的问界在1月13日率先跟进，对销量不佳的问界M5 EV、问界M7部分车型优惠3万元左右。同时，无极4平台代理 问界M5增程版虽然官方并未公布降价，但是《车圈能见度》实地走访发现，北京有门店将起售价优惠了2万元左右。
接下来的1月17日，去年销量大震荡的小鹏也推出了终端优惠活动，针对G3i、P5和P7这三款车型，整体降价2万~3.6万元，降幅在10%~13%之间。《车圈能见度》同样通过走访发现，对于部分车型厂家还提供了现金返还优惠，即买完车之后将现金返还于客户，相当于变相降价。
就在不久前的2月2日，上汽集团旗下的新能源汽车品牌飞凡汽车，也发布了新的产品价值体系调整通知，将起步价下调了2.26万元至19.59万元。要知道。飞凡R7这款车在刚上市时，售价可是高达27.99万~38.99万元。
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