“三年内，在智能化上超越特斯拉。”这是零跑汽车创始人、CEO朱江明，在2021年立下的flag。近日，零跑汽车发布了IPO后的首份年报，节点AUTO认为，零跑汽车能否在智能化上超越特斯拉还不好下结论，无极加速器 但他想要的显然不只是智能化。零跑汽车在多个制造环节上的自研、联合研发策略，体现了垂直一体化的趋势，这可以让他把成本压得更低，更容易做到性价比。
朱江明在四季度的财报电|话会上也提到了性价比，“汽车对自己的定位是“以15至20万元的价格买到30至40万元配置的汽车。”公司副总裁兼董事会秘书敬华则表示，公司在营销上主打的就是性价比和智能化。
性价比和智能化是两个很好的营销点，但他们在成本上是矛盾的。
一方面，智能化需要持续的高研发投入为前提，这会加大公司成本端的压力。另一方面，“性价比”会单车售价不高，且不利于品牌向上，盈利难度更大。
如果说新势力都在走钢丝，无极4好吗 那零跑汽车脚下的钢丝比其他新势力更细一些。在2023年，零跑汽车定下了两个目标，其一是年销量达到20万辆，其二是实现毛利转正。而在2022年，零跑汽车的年销量不到12万辆，毛利率长期为负。
挑战很大，零跑汽车能实现目标吗？
2022，成立以来最好的一年？
3月21日，零跑汽车（以下简称零跑）发布了2022年财报。至此，已经上市的四家新势力都发布了2022年财报，市场难免将这四者放在一起做对比。
在成立初期，零跑没少被市场质疑。从团队没有造车经验，无极4平台代理 到用假临牌组织试驾导致试驾人员被拘留，零跑和另外三家新势力一样，都是被质疑的常客。
时至今日，零跑依然面对着市场的质疑。不过，2022年财报中的几个亮点，可以回应一些质疑。
首先，零跑的销量已经稳居新势力第一梯队，2022年的总销量达到11.16万辆，与“蔚小理”处于同一区间。得益于销量大涨，零跑的收入实现了295.4%的同比增长，达到123.85亿元，创新高。
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