关于单踏板模式，需要强调一下，无极4平台总代理 “单踏板”不是只有一个踏板。
特斯拉和我们常识中的认知一样，也有两个踏板，一个刹车踏板一个加速踏板。但是特斯拉通过设定对加速踏板进行了一些调整，可以让你踩下加速，抬起减速，也就是单踏板模式。
好处主要是抬起加速踏板进入滑行后，无极4平台代理 可以充分利用动能回收，延长电车续航；坏处就是如果在高速行驶过程中，面临突发状况可能很难作出反应，容易有安全隐患。
更反人类的是，这玩意是强制的，特斯拉没有关闭单踏板模式的选项，管你适不适应都得按照单踏板模式来，这次召回说白了就是，把是否采用单踏板模式的选择权，归还给消费者。
特斯拉之前一直嘴硬，怎么就突然要召回了上百万辆车呢？
从此次召回公告来看，无极4平台代理 似乎并不是特斯拉主动要召回，而是在国家市场监督总局的介入下调整的。
国家市监总局在公告中明确表示，“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。”
无论“主动”与否，从结果上看，取消强制单踏板模式这件事，基本尘埃落定了。
2“反人类设计”
过去关于单踏板的争议主要在于，不符合多数人驾驶习惯，且没有关闭选项。
从汽车诞生以来，人们基本已经习惯一脚油门一脚刹车，加速踩油门，减速踩刹车，出于对意外的防范，即使不减速也会把一只脚放在刹车上，万一前方突然跑出一只小动物，或者其他什么突发情况也能及时刹停避险。
对于老司机来说，旧有的模式可能已经在十几二十年驾龄下形成肌肉记忆了，一时之间是很难扭转的。
对于新手司机来说，一方面没有进行过相关培训，另一方面，新手司机有没有接受新模式的必要性还两说。
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