前不久旗下奥迪与上汽智己的“暧昧”还未有定论，无极4总代理培训 如今大众集团又亲自出手，50亿高调入股小鹏。这不禁让业内对燃油车企在新能源时代只能“被动挨打”的固有印象，有所改观。
在造车新势力当道的新能源市场，大众、丰田，甚至BBA等燃油车时代的王者，无极4总代理收益 长期以来被戏称为“杂牌车”。
曾有一家卖不动纯电车型的奥迪4S店打出标语“奥迪也有纯电新能源”，“也有”两字主打一个态度卑微，言辞恳切。此外，为促销自家新能源车型，制作海报“拉踩”竞争对手的事也在宝马、奥迪等豪华品牌身上上演。
好在2023上半年销量统计出炉，大众ID3、宝马iX3等新能源车型开始出现在榜单前列。同时，传统车企也都“低下头”积极寻找合适的转型路线，大象转身似乎变得未来可期。
而另一边，终于站稳脚跟的新势力们反而遇到各自新的难题，这一波“油车的反击”该如何应对？
老车企，新气象
燃油车企的新能源车，最近卖得还不错。上半年的数据显示，大众ID.家族累计销量为4.8万台；一汽丰田电动化车型销售突破10万辆。
对比新势力的同期成绩，蔚来5.46万辆、AITO问界2.59万辆、小鹏4.14万辆、极氪4.26万辆、智己0.988万辆、阿维塔1.08万辆。单从这半年的表现来看，新老对决高下立判。
有大众ID.3的销售反映：“每天接客户接到口干舌燥、四脚朝天、废寝忘食……不争气的我又开始怀念以前没客户的日子。”
以BBA为代表的豪华品牌，增长势头更为强劲。
据悉，宝马在中国有三款国产新能源汽车，iX3、i3和5系的插混产品。其中i3上半年销量为2.2万辆，iX3销量为2.04万辆，5系插混销量为3600辆，整体销量约为4.6万辆，纯电动车型销量同比增长283%。
奔驰的新能源产品没有单独统计半年销量，但从个别车型来观察，EQE SUV上市首月就斩获1533辆的销量；另一款主力产品EQE，今年上半年卖出了3355辆，平均下来月均销量大概在500台以上。
EQE SUV指导价为48.60-63.06万元，算上优惠落地也在45万以上，上市首月销量便达到1533辆。在这个区间，除了理想L系列的增程式车型，还没有月销过千的选手。EQE的竞品则是耳熟能详的蔚来ET7、智己L7等等，销量已然实现反超。
网友回应