有着“车圈小米”之称的零跑汽车（09863.HK）最近有些矛盾，一边欲借卖技术填补巨额亏损的窟窿，一边又想靠降价亏钱杀入造车新势力头部。
根据8月2日的最新消息，大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作，一汽-大众很有可能“买断”零跑的某一代平台技术，用来助力捷达品牌的电动化转型。
无独有偶。不久之前，零跑汽车还被传出与境外企业有接触，正在洽谈技术合作，有望成为首个技术出海的中国新势力车企。
对于零跑汽车来说，能够卖技术无疑是好事，无极加速器 多年来宣称的“全域自研”有了“回血”路径。虽然其目前已实现走量，但盈利仍然堪忧。仅今年一季度就亏损了11.33亿元，去年全年亏损达51.09亿元。
不过，与卖技术传言相伴而来的还有零跑汽车再次官降的消息，降价车型包括两款C11车型和三款C01车型，无极4靠谱吗 最高降幅达2万元。而在今年3月初，零跑汽车已经进行过一次全系大降价，且力度惊人，最高降幅逼近6万元。
零跑汽车可谓是在“流血”换领跑。如果能靠技术赚钱倒也值得称赞，问题是其“全域自研”的成色一直遭到质疑，2022年研发投入为14.11亿元，远低于“蔚小理”。这种情况下，零跑汽车如何讲好销量、利润双赢的故事？
网友回应