在互联网人眼中，2020年堪称“魔幻”。
从年初热议私域流量，无极4平台app下载 到后来追逐直播卖货，再到年底社区团购兴起……
从瑞幸咖啡造假，到TikTok出售风波、再到蚂蚁事件上演……
似乎很难找到一个精确的词汇，去定义2020年的商业变革。
站在当下回望，企业在狂奔突进的同时，隐忧渐显。至此，新浪科技推出《回望》栏目，试图梳理一年间的巨头路径及商业变迁。希望它们，可以拂去岁月里的不安，向着更加具有挑战的2021年，前行！
新浪科技 张俊
骑手猝死一事，近日让饿了么站上风尖浪口。更早之前，无极4平台地址 一篇《外卖骑手，困在系统里》的文章也曾让饿了么和美团这两家外卖市场的主力军饱受争议。
骑手们争分夺秒的背后，是外卖行业激烈竞争下最具代表性的外部呈现。每个骑手身上承载的，都是饿了么和美团争夺市场份额的焦虑。
阿里对饿了么不可谓不重视，自2018年以95亿美元全资收购饿了么之后，先是帮助饿了么收购百度外卖，后让其与口碑合并，再到支付宝亲自助阵，阿里几乎调动了内部可用的所有资源。
但尴尬的是，无极4平台链接 距离饿了么喊出将市场份额提升至50%以上的目标已过去两年有余，双方的差距并未明显缩小。从目前来看，外卖王之争，胜负已分。
骑手频频出事背后
近日，一名饿了么众包骑手在配送途中猝死引起广泛关注。更引发争议的是，饿了么认为平台与骑手之间不存在任何劳动关系，只能向家属提供2000元的赔偿。
这个表态被外界认为十分冷漠，最终在舆论压力下，饿了么承诺，将推动改进众包骑手的意外身故保障提升和结构优化事宜，将保额提至60万元。此次骑手猝死事件中，饿了么将提供60万元的抚恤金。
虽然事件得以平息，但此类案例并不是孤例。解决外卖骑手保障的制度性问题，才是避免此类悲剧再次发生的根本。
1月11日，一名骑手在江苏泰州海陵区某饿了么蜂鸟配送门店前试图自焚，后被附近商户施救。该名骑手声称要讨要“血汗钱”，当地警方和政府部门已介入事件处理。
北京市中银（深圳）律师所律师王磊表示，众包骑手是以该公司名义接单、送餐，身着公司统一制服，对外代表公司，且送餐过程中需接受公司的管理，遵守公司的规章制度，故其与该公司实际形成雇佣关系。
而网经社电子商务研究中心特约研究员、上海汉盛律师事务所高级合伙人律师李旻表示，外包骑手属于兼职，可以自行决定是否接单。对于与平台之间属于何种用工关系，司法实践中亦存在争议，部分法院认为不构成劳动关系，部分法院认为构成劳动关系，部分法院则认为构成劳务关系。“个人倾向于认为众包骑手与平台之间不构成劳动关系。”
张磊认为，这是新时期出现的新问题，法律未能立即规范也是正常的。国家应及时通过立法、司法解释对此作出规定，明确二者之前的法律关系，避免平台公司任意通过格式条款侵害骑手的合法权益的乱象不断发生。
实际上，2020年的一篇《外卖骑手，困在系统里》报道也一度让饿了么和美团在骑手的保障工作上引发质疑。
当时饿了么表示，将尽快推出一项新功能“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮。但该回应再次引发了网友质疑，认为这是将饿了么和骑手之间的矛盾转移到用户和骑手身上，建议饿了么应该加强对骑手的福利保障。
有机构发布的《北京地区网约配送员职业伤害调查报告(2020)》显示，95%以上的外卖配送员日工作时间超过8个小时，其中日工作时间在11小时至12小时的占比38.8%，在12小时以上的占比28.08%。
网友回应